części samochodowe

Więcej o:

części samochodowe

  • Kto zarobi na częściach do aut?

    W połowie września Komisja Europejska zaproponowała reformę przepisów prawnych, regulujących ochronę patentową tzw. widocznych części samochodowych (elementów karoserii, szyb, lusterek i lamp). Zgodnie z obecnie obowiązującym prawem każde państwo UE może zadecydować, czy na jego terytorium koncerny

  • PB: Ubezpieczyciele łączą siły, by ciąć koszty

    Przy Polskiej Izbie Ubezpieczeń powołano komisję ds. likwidacji szkód. Zajmie się ona odszkodowaniami i zadośćuczynieniami za szkody osobowe, wspólnymi zakupami części samochodowych i wprowadzeniu w życie bezpośredniej likwidacji szkody komunikacyjnej. Cele? - Obniżenie kosztów działalności

  • Denso przenosi produkcję z Sosnowca do Włoch

    do wycieraczek szyb. Produkcja zostanie w całości przeniesiona do zakładów we włoskim mieście San Salvo. Polska spółka nie jest duża - zatrudnia około 30 osób. Jednak ma symboliczne znaczenie - była to pierwsza w Polsce inwestycja największego w Japonii i jednego z największych w świecie producentów części

  • Amerykańskie Delphi złożyło wniosek o bankructwo

    zawodowych. To największy wniosek o bankructwo w amerykańskim przemyśle samochodowym i 15. co do wielkości w USA od ćwierć wieku. W reorganizacji pomoże Delphi 2 mld dolarów pożyczki od banków Citigroup i JP Morgan Chase. Delphi, największy producent części samochodowych świata, przeżywał problemy od 1999 r

  • Wielki pożar w Krakowie. Z dymem poszło 1000 hulajnóg

    Po godzinie 2 w nocy strażacy otrzymali zgłoszenie o wybuchu pożaru przy ulicy Wodnej w Krakowie. Ogień zajął hale magazynowe, w których składowano między innymi akumulatory czy hulajnogi elektryczne. Wiele z nich spłonęło.  Nocna akcja strażaków w Krakowie. Hale stanęły w ogniu O zdarzeniu

  • Niemiecki gigant ostro tnie zatrudnienie. Pracę straci 1500 pracowników

    Zwolnienia mają dotyczyć osób zatrudnionych w dwóch zakładach - w Feuerbach i Schwieberdingen - informuje Reuters. Bosch tłumaczy, że chce dostosować poziom zatrudnienia do zmieniających się warunków na rynku, w tym popytu i nowoczesnych technologii w branży motoryzacyjnej.  Bosch: Stoimy przed